重庆R407C环保制冷剂 环保冷媒

混合共沸制冷剂，目前尚不公开配方，用在复叠式制冷机中，在空气冷凝的前提下，蒸发温度可以达到-150度左右
碳氢制冷剂主要是节能和环保这两大优点；节能方面：用R433b的空调要比用R134,R22的空调节省能耗15%至35%左右。环保方面：碳氢制冷剂属于天然工质，因此对大气无污染、对臭氧层无破坏和温室效应几乎为零。
按成分有以下几种。
（1）无机化合物。水、氨、二氧化碳等。
（2）饱和碳氢化合物的物，俗称氟利昂。主要是甲烷和乙烷的物。如R12,R22,R134a等。
（3）饱合碳氢化合物。如丙烷，异丁烷等
（4）不饱和碳氢化合物。如乙烯，丙烯等。
（5）共沸混合制冷剂。如R502等。
（6）非共沸混合制冷剂。如R407c，R410等。

常用冷媒标准工况下的工作压力：
冷媒种类
工作压力（MPa）
R12
1.35
R22
1.6
R134a
1.1
R407c
1.8
R410a
2.4
R290 4.24
R32 5.808

几种替代制冷剂的特性比较
HFC-152a的GWP较低，为140，而ODP=0。但HFC-152a易燃，必须配备在独立的二级循环设备，显然这也就意味着要增加额外的费用，如果用在汽车制冷行业会增加车的质量。CO2空调系统已绎存工业应用，但并未用到汽车上，主要是该系统要求高压力(所需压力是氟烃系统的10倍)，因此不是优解决方案。
HFO-1234yf作为单一工质制冷剂，具有优异的环境参数，GWP=4，ODP=0，寿命期气候性能(LCCP)低于HFC-134a，大气分解物与HFC-134a相同。而且其系统性能优于HFC-134a。若选用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷剂，则汽车生产商就可以继续沿用原车载空调(Mobile Air-Conditioning，MAC)系统。所以HFO-1234yf被认为较具潜力的新一代汽车制冷剂替代品，目前在西欧已被汽车生产商所接受。在2011年开始逐步推广。现将CO2、HFC-152a和HFO-1234yf这3种制冷剂与HFC-134a的特性作比较，
HFO-1234yf的GWP和大气寿命相比较其他替代HFC-134a的制冷剂具有明显的环境优势。它不受职业接触的限制，有较好的ATEL和LFL，而它的可燃性低于HFC-152a。且**独立实验室(SAE international)对HFO-1234yf的毒性和可燃性也进行了广泛的测试，并组织**专家进行了深入的评估，终得出HFO-1234yf虽有低度可燃性，但需要在有汽油出现的情况下(可燃性类似于HFC-134a)才能被点燃。因此，在汽车空调中，用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。
HFO-1234yf优良的性能和广泛的用途，使其合成技术越来越引起了人们的关注。早在20世纪50年代杜邦和道化学公司就报道了HFO-1234yf的制备，当时HFO-1234yf主要用于聚合单体和共聚单体。20世纪80年代初，大金公司也开始进行了HFO-1234yf的技术开发。进入21世纪后，霍尼韦尔公司、杜邦公司对HFO-1234yf的研发进行了大量的工作，并申报了大量的专利。

型号：R290制冷剂
R-290制冷剂，别名R290，中文名称丙烷，英文名称propane，化学式C3H8。R290属于碳氢制冷剂——对臭氧层完全没有破坏，并且温室效应亦非常小，实属当今环保的制冷剂，从环保的角度来讲，全世界几乎所有国家对于R290制冷剂在新制冷设备上的初装，以及售后维修过程中的使用均没有限制。
R-290主要用途
主要用于替代R22、R502制冷剂使用在低温制冷设备中;由于R290易燃，通常只用于充液量较少的低温制冷设备中，或者作为低温混配冷媒的一种组分;R290与传统的润滑油兼容。
R-290储存、运输
R-290制冷剂钢瓶为带压容器，且易燃易爆，储存时应远离火种、热源、避免阳光直接曝晒，通常储放于阴凉、干燥和通风的仓库内;搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶以及阀门等附件破损。
R-290配套使用冷冻机油
有关与R-290制冷剂配用的冷冻机油，应遵照冷冻压缩机和制冷(空调)设备厂商的建议、或根据该制冷压缩机、制冷设备使用的具体情况来确定使用同等设计要求的冷冻机润滑油，即选用对等的冷冻机油(广州中冷贸易有限公司专业提供各种品牌各种类型压缩机的冷冻机油使用参考、对照)。

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