西藏长城冷却液价格

防开锅
符合国家标准的冷却液，沸点通常都是**过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

冷却液和防冻液是一样的吗？
首先，让我们看看冷却水与防冻液的区别。小编使用相同的词，但有一点不同。冷却水是冷却发动机的水，防冻剂是防止冷却水在冬天结冰的水。在夏季，它还有助于防止冷却循环系统和散热器的腐蚀。所以你可以在夏天和冬天说同样的话。

一般情况下，发动机冷却液(防冻液)每两三年就要更换，但如果选用品质较好的冷却液，发动机冷却系统也无泄漏，更换时间可以延长 ，的办法是：到专业店面用检测工具折射仪测试一下，如果冷却液冰点依然维持在-30℃以下，就不需更换，既节省费用、时间，又环保。如果没有仪器，千万不要凭感觉碰运气，以免造成发动机严重损伤。防冻液使用中注意：每次更换全部放净，不要掺水或其它品牌防冻液。

磷酸盐型
无机磷酸盐型缓蚀体系以磷酸盐和硼砂为主剂，不含硅酸盐。该体系对冷却系统中钢、铸铁有较好的保护作用，对铝也有一定保护作用，适合以钢、铸铁为主要材质的发动机冷却系统。但研究发现，磷酸盐在高温条件下对铝的保护作用减弱，硼砂还将促进铝合金传热腐蚀。因此，该体系不适合以铸铝合金为主要材质的发动机冷却系统。再者，磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀，阻塞散热器盘管，造成冷却液流动不畅，产生过热现象;而且当水中磷酸根浓度**过10mg/kg时，即可产生富营养化，加重水质污染，不利于环保。因此，20世纪70年代后，发达国家对磷酸盐的使用加以严格限制，以磷酸盐为主剂的缓蚀体系逐渐被淘汰。
胺型
胺型腐蚀抑制体系主要由磷酸、三乙醇胺组成。该体系对铝的保护有利，曾在针对飞机发动机铝合金冷却系统的冷却液中使用。好的胺型体系可以满足SH 0521标准规定要求。胺型冷却液的不足之处有2点：
①胺与亚硝酸钠同时存在会产生致物质—亚硝酸胺，因此，配方中不能含亚硝酸钠，而且胺型冷却液也不能与含亚硝酸钠的其他类型冷却液混用；
②当体系中的铜缓蚀剂作用减弱时，胺会与铜反应生成络合物，从而加剧铜腐蚀。
由于存在以上不足，该体系一般不提倡使用。