江西长城齿轮油320#

齿轮油基本可分为中负荷和重负荷两大类。工业的齿轮油为L-CKC（中负荷）和L-CKD（重负荷），车用的为GL-4和GL-5。这是基本大类。还有一些其他的，比如合成型的。
工业用齿轮油国标GB分类
L-CKB 抗氧化防锈型普通工业齿轮油
L-CKC 较压型中负荷工业齿轮油
L-CKD 较压型重负荷工业齿轮油
L-CKE 蜗轮蜗杆油
L-CKT 合成烃较压型低温中负荷
车用齿轮油API分类
GL-1 纯矿物油 用于某些手动变速箱
GL-2 低EP含量 蜗齿轮
GL-3 低EP含量 螺纹伞齿轮及直齿轮
GL-4 中等EP 含量 中等严苛准双曲面齿轮及大多数手动变速箱
GL-5 高EP 含量 准双曲面齿轮及某些手动变速箱
还要依黏度分类的，比如工业ISO VG 220# 460#，车用SAE 80W90 140等。

影响齿轮润滑的因素
温度：温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。
速度：滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。
负荷（压力）：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。
冲击负荷：例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有较少的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有较压添加剂（EP）的润滑油。
齿轮类型：使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至较压添加剂的润滑油。

锦山重负荷工业闭式齿轮油L-CKD460具有较好的承载能力，保证重载齿轮运转顺畅，减少齿面擦伤，有效降低运转噪音。 锦山重负荷工业闭式齿轮油按照40℃运动黏度分为100、150、220、320、460、680、1000等牌号。本产品按照40℃运动黏度为460牌号。
◎  良好的较压承载能力，在重载或有冲击负荷的工作条件下，能够减少齿面擦伤，有效降低运转噪音，保证齿轮运转顺畅
◎ 热稳定性好，抗氧化性强，能减少各类有害氧化物、油泥的产生
◎ 优异的抗腐蚀性能，有效抑制部件的腐蚀磨损发生
◎ 良好的油水分离能力及抗泡沫性。

◎适用于冶金、水泥、电力、矿山、橡塑、化肥等行业中工作条件异常苛刻的闭式齿轮传动系统
◎ 适用于正齿轮、斜齿轮、螺旋伞齿轮、轴承等共为一体的油浴式或循环式润滑系统。
◎【黏度等级】：460
◎【运动黏度（40℃），mm2/s】：≧432
◎【闪点（开口），℃】：238
◎【倾点，℃】：—12
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